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Cargo Line (BDU384Y)/Performance Line Speed (BDU388Y)/Performance Line PX (BDU347Y), PowerTube 750/625, Kiox 500 cockpit, /br Tailles 47, 51 /br Couleurs desert/black matt, utility grey/curry matt, utility grey/black matt, petrol/black matt; mixte pearl white/black matt, utility grey/curry matt, utility grey/black matt, desert/black matt /br Extras Tous les modèles Multicharger3 sont équipés d‘un antivol de cadre, d‘une…
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 Le Multicharger est le vélo de ceux qui refusent de choisir entre performance, liberté et polyvalence.
 Avec ses grandes roues de 26 pouces, sa conception longtail ultra équilibrée et son
 moteur Bosch Smart System, il combine la stabilité d’un vélo de randonnée et la capacité de charge d’un cargo.
 C’est le compagnon des grandes distances, des escapades familiales comme des trajets du quotidien,
 pensé pour tout faire — et tout faire bien. Oui, même la traversée de la Corse à vélo en famille par l’intérieur (et son dénivelé – testée et approuvée par la rédactrice de cet avis) !
 
 Ce qui distingue le Multicharger, c’est d’abord son format rare parmi les longtails : des
 grandes roues de 26 pouces qui offrent une stabilité et un confort inégalés, même chargé, mais surtout après avoir déposé les enfants.
 Résultat : un comportement sain, une posture naturelle et un rendement digne d’un vrai vélo de voyage.
 Les pneus larges, la suspension avant
 absorbent les kilomètres sans fatigue.
 Que vous rouliez en ville, en campagne ou sur les routes sinueuses de montagne (testé à +50 km/h en descente chargé), le Multicharger garde son cap — fluide, fiable, précis.
 
 Le Multicharger est aussi le seul longtail du marché disponible en version Speedbike.
 Avec son moteur Bosch Performance Line Speed (jusqu’à 45 km/h), il ouvre un nouveau champ des possibles :
 
 Vous pouvez ainsi combiner la liberté du vélo et la vitesse d’un deux-roues motorisé,
 tout en gardant la maniabilité d’un Riese & Müller.
 Et comme toujours : freins hydrauliques, transmission haut de gamme,
 éclairage intégré et stabilité exemplaire garantissent une sécurité totale à chaque sortie.
 
Le Multicharger a été pensé pour tout transporter sans perdre en plaisir de conduite.
Chaque détail est conçu pour la modularité : un seul vélo, mille usages — du trajet quotidien au périple au long cours.
 Fidèle à l’exigence de la marque, le Multicharger bénéficie d’une fabrication allemande soignée,
 d’un montage précis et d’un service premium.
 Les versions GT, Mixte, Touring ou Vario, Rohloff, HS* permettent d’ajuster la transmission, la motorisation et
 les équipements selon vos besoins : confort, performance, voyage, famille.
 Et comme toujours, le cadre reste rigide, les soudures impeccables et la sensation de solidité unique — celle d’un vélo fait pour durer.
 
Le vélo accepte jusqu’à 175 kg au total, dont 65 kg sur le porte-bagage arrière.
Oui, le kit passager permet d’installer confortablement un grand enfant ou un adulte léger
 (jusqu’à 65 kg), avec repose-pieds et poignées pour la sécurité.
Le Multicharger a des grandes roues de 26 pouces pour le confort longue distance,
 alors que le Multitinker est plus compact (20 pouces) et optimisé pour la ville et le quotidien avec un centre de gravité plus bas, offrant une meilleure stabilité chargé
 Oui ! Le Multicharger est conçu pour les longues distances : avec une batterie upgradée à 750Wh,
 range extender en option, position ergonomique et bagagerie adaptée.
 Plusieurs cyclistes l’ont déjà utilisé pour des voyages itinérants, dont une
 traversée intégrale de la Corse à vélo !
 
 Oui, c’est l’un des seuls longtails à pouvoir se fixer sur un porte-vélo de voiture,
 grâce à sa géométrie et son empattement optimisé.
 
Le Riese & Müller Multicharger, c’est le longtail tout-terrain des aventuriers modernes :
 Bref, le kif absolu pour celles et ceux qui veulent tout faire à vélo,
 du quotidien aux expéditions.
 
  Envie d’essayer le Multicharger ?
 Faites un diagnostic d’usage gratuit avec l’équipe 2R Aventure
 pour découvrir le modèle qui correspond à votre mobilité, vos trajets et vos envies d’évasion.
 
| Version | Touring, Touring HS*, Vario, Vario HS*, Automatic, Rohloff, Rohloff HS*, Family  | 
		
|---|---|
| Chaîne/Courroie | Chaîne KMC X11, Courroie Gates drive belt CDX  | 
		
| Moyeu avant | Novatec Boost, Disc, QR, 32H  | 
		
| Chambres à air | Schwalbe AV13  | 
		
| Rayons | Sapim Leader 2, 0 mm, Inox, black  | 
		
| Pneus | Schwalbe Super Moto-X 62-559 Reflex; Schwalbe Smart Sam Cargo 60-559 Reflex*  | 
		
| Jantes | Mach1 Trucky30 26" CNC  | 
		
| Amortisseur | |
| Pédales | VP R&M Custom  | 
		
| Éclairage avant | Supernova mini 3 Pro  | 
		
| Freins | Magura MT4, disc brake; Magura MT5, disc brake; Magura MT C ABS*  | 
		
| Poignées | Ergon ergonomic; Hermans Grips*  | 
		
| Garde-boue | SKS A69R  | 
		
| Selle | Selle Royal Essenza Moderate  | 
		
| Éclairage arrière | Axa Juno Signal LED; Supernova TL3 Pro*  | 
		
| Béquille | Ursus Power 94 Kickstand; Ursus 80 Jumbo II Double leg kickstand*  | 
		
| Potence | Satori R&M Custom, cable integration, adjustable angle, Alu  | 
		
| Fourche | SR Suntour Mobie34, tapered, 80mm, Boost; SR Suntour Mobie34, tapered, 100mm, Boost*  | 
		
| Tige de selle | By.Schulz G.2 ST  | 
		
| Cintre | Satori R&M Custom, 25, 4mm, Alu  | 
		
| Porte-bagages | Riese & Müller*  | 
		
| Antivol | ABUS Adaptor Chain 2.0 130 cm; ABUS Shield X+  | 
		
| Pédalier | Samox, 165 mm  | 
		
| Moteur | Bosch Cargo Line (smart system)  | 
		
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