En France (comme aux Etats-Unis), le vélo est considéré comme une activité de loisir, sportive ou de balade du dimanche, voire ponctuellement de vacances.
Et si le vélo devenait une mobilité quotidienne ?
Le vélo de vacances : le cyclotourisme
De plus en plus de séjours de cyclo-tourisme sont organisés (ou pas), la France, ses régions et l’Europe (euro voies vertes) installent des infrastructures de voies vertes pour emprunter les chemins les plus pittoresques. Les territoires rivalisent d’outils de communication pour faire découvrir à vélo la route des vins de Bordeaux, des ballons vosgiens, des châteaux de la Loire…
Le vélo de compétition : maillots de toutes les couleurs
Les Français reprennent des places au peloton pour rivaliser avec Peter Sagan, Chris Froome et bien d’autres pour les évènements les plus médiatisés au monde : le tour de France, le Paris Roubaix…
Alexandre Geniez, Arthur Vichot, Kenny Elissonde, Nacer Bouhanni, Thibaut Pinot, Warren Barguil, Romain Bardet et Arnaud Démar pour ne citer qu’eux sur les équipes professionnelles sur route.
Crédits l'Equipe
Sur les autres disciplines, on pense aux femmes avec Pauline Ferrand Prévost, et son conjoint Julien Absalon.
Le vélo du quotidien
Mais le vélo ce n’est pas qu’un loisir, c’est aussi un moyen de transport, un véhicule adapté à la ville comme à la campagne, et plus les cyclistes du quotidien rouleront, plus on appréciera, encouragera les surhommes qui courent sous des dossards de plus en plus français : FDJ, AG2R, Groupama…
Le vélo dans les villes
Il est temps que le vélo, cet outil du quotidien reprenne ses lettres de noblesse : le Tour De France l’a bien compris. Certaines villes s’y mettent en adaptant un réseau cyclable sécurisé, confortable et rapide. Certaines écoles enseignent à leurs élèves à pédaler en toute sécurité.
On voit émerger des flottes de vélos partagés diverses et variées : avec bornes (efficaces ou non, électriques ou non, très médiatiques ou non), sans bornes (robustes ou non), connectés pour faciliter la mobilité du quotidien.
Des entreprises de services se mettent à changer de braquet : cyclofix rentre chez Via Id pour peaufiner son approche de réparation de vélo à domicile. 2R Aventure accompagne les changements de mobilité en proposant en leasing des vélos à assistance électrique.
C'est - un peu - moins vrai dans les campagnes, mais un rapport du shift project considère que le vélo est outils particulièrement adapté aux déplacement péri-urbains.
Mais pourquoi cet engouement pour le vélo ?
Le tour de France le résume très bien en 5 petites vidéos qui vous expliquent que le vélo, on a tout à y gagner :
1. Antistress : si des études le prouvent avec divers chiffres (-40% pour les déplacements en mode actif, 6 à 9% de productivité gagnée…), c’est surtout parce que le vélo c’est la liberté, la liberté d’être dehors (par opposition à la claustrophobie d’une voiture dans un flux d’embouteillages ou d’un métro aux heures de pointe)
2. Economique : 7000€ d’économie annuelle, mais plus simplement, éviter d’aller prendre de l’essence, de s’arrêter, de réfléchir au plein complet ou juste un peu pour éviter de dépenser trop, de la recherche de la meilleure station service…
3. Ponctuel : on sait à quelle heure on part, on sait à quelle heure on arrive, et c’est aussi le moyen de transport le plus rapide en ville (plus de 20% de gain de temps)
4. Simple : on se gare partout, on le prend partout, pas besoin de courir après un taxi, d’avoir de la batterie sur son téléphone, de prier pour le dernier métro, ou de se rappeler de sa place de parking, le vélo se prend au bas de chez vous et vous accompagne partout
Et vous vous y mettez quand ?
Découvrez nos vélos adaptés à vos besoins, suivez le guide :
Et pour la campagne du Tour de France, c'est par là
